A Volkswagen Caminhões e Ônibus apresenta mais duas opções aos frotistas de ônibus do Brasil e de mais 30 países que importam seus produtos. São os novos chassis VW 17.260 EOD e VW 17.260 EOD V-Tronic. Os veículos, disponíveis sob encomenda a partir de setembro, possuem motorização dianteira e trazem a robustez já consagrada do modelo VW 17.230 EOD com um novo trem de força, que atende perfeitamente três aplicações: urbana, fretamento e articulado.
Hoje, os ônibus com motor dianteiro representam 55% de todos os veículos vendidos no Brasil e foi pensando nesse grande mercado que a montadora passou a oferecer mais esse produto. "Com os novos modelos, queremos atender as necessidades básicas dos operadores e fortalecer ainda mais a marca Volkbus no segmento de ônibus motor dianteiro, hoje responsável por 40% do nosso volume de vendas", diz Ricardo Alouche, diretor de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus e da MAN Latin America.
Por serem robustos e com potência e torque elevados, os novos chassis são ideais para operações urbanas, com grande volume de passageiros e más condições das vias. Além disso, se tornam uma excelente solução para frotistas de fretamento que buscam na motorização dianteira uma solução para a sua aplicação, especialmente devido ao seu menor investimento inicial e custo operacional inferior quando comparado com modelos de motor traseiro.
Os veículos são ainda uma ótima opção para aplicação articulado, que requer grande capacidade de passageiros e altos níveis de produtividade. A utilização do motor dianteiro em articulados já foi um grande sucesso nos modelos VW 17.210 OD e VW 17.230 EOD porém, devido à legislação ABNT NBR 15570, que impõe novas regas para o transporte de passageiros, a montadora está atualmente direcionando essa aplicação apenas para os mercados de exportação. "Nos ônibus articulados, uma versão de maior potência poderia proporcionar melhorias no desempenho e redução nos custos operacionais", diz Alouche. |
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